[转]很早知道这事,但是看这个人的描述,我真是...... [复制链接]

我同学的亲身经历（不是转载）

时间:周日下午三点半
地点:上海地铁轨道一号线 上海体育馆站
当时,我正在地铁的椅子上坐着等人

忽然听见有人在惊呼
我抬头一看,之间地铁门和安全门正好几乎同时关上,一个男子被关在了地铁门和安全门中间(关于男子为什么会被关在这中间,目前有很多个版本,有人说是为了赶这班地铁没有挤上去导致的,有人说,是被车厢里的人在地铁关门的时候挤出来的).

由于当时我抬头的时候,男子已经位于车厢与安全门的中间,并且安全门和车厢门迅速关闭,所以,男子究竟是怎么身陷这死亡之门的,我真的不敢确定,或许只有当时车厢里最后几个人明白.

我当时的第一直觉是这个男子想挤上去,没有挤上去,然后地铁门和安全门又关了.但是后来经过回家坐地铁看安全门和地铁门的非常狭小的空间来看,我觉得在地铁关门的时候被人挤出来的可能性更大.因为在如此狭小的空间里,如果你是冲过去赶地铁的话，很难保证身子完全被关在着狭小的空间里,很可能被两扇门中的一扇门夹住.只有是当关地铁门的时候,你被里面的人一点点的挤出来的时候才会造成这种状况.(当然,如果是你是想一点点往里挤没有成功,也会造成这个情况) 所以，第一感觉是没有挤上去,分析之后更偏向于被一点点挤出来.但是确实这个环节没有注意,没有看得很清楚,因为他毕竟不是性感美女,当时没有注意他.

其实这个时候,大家也都发现,都在呼喊,地铁管理员也发现了此情况,

地铁管理员吹了哨子,并且用手做了暂停的手势.这个时候所有的人都松了一口气.都认为安全门马上就会打开.(后来有些**说，这人自己不聪明,应该站稳什么的,大家可以去看看安全门和地铁门之间的构造,今天下班的时候我特地看了,当中是有一个小斜坡,根本无法正常站立的....后来更有些**说,当时如果他在场,他就去拉地铁的什么紧急制动装置让车不要开..,这个说法就更可笑了,当时管理员都做暂停手势了，谁还会意识到危险的存在?毕竟地铁里被夹住什么的事情太多了,都是门自动打开及时解决了,这次和大家常见的不一样，但是大家都没有紧迫的感觉)

正当我觉得危险已经离开他的时候,,,一个意想不到的事情发生了地铁管理员在吹了哨子和做暂停手势之后,低头拿出自己的钥匙,准备去开这个门..

(.而正是这个动作给司机极大的误解(我是这么认为的,因为当时地铁门和安全门都是正常关闭的,一切正常,对于司机来说，他什么都没有看见.当听见管理员的哨子和手势之后,估计也认为是小事情.而当他发现管理员低头拿钥匙的时候,他完全误解了,认为没有事情了,就启动了列车) 以上为我的分析,具体为什么列车启动,只能问列车司机了
列车突然的启动,一个巨大的停顿后快速启动了,这个时候.列车管理员也傻了.他也没有做任何其他有效的措施...时间太短了事情也太突然了.这时候所有人的呼喊也没有任何的作用了.(个人认为管理员的手足无措也是很大的一个原因)
那人痛苦的一声惨叫....面部正好对着站台这边,列车的启动是非常的快速,那人身体被安全门和列车强烈的挤压着,更糟糕的是,启动的巨大的引力把男子一步步的往下碾.....男子痛苦的叫声------下身喷出的鲜血-----头部/以及身体撞击列车和安全门的声音 这一切交杂在了一起,充斥了我的眼睛....这个过程只有3,4秒的时间````````男子被一步步的碾入车底,最后坠入车底的站台...

当时我的第一感觉就是死了

地铁管理员当时也吓傻了...呆在那里不知道做什么.放弃了任何的营救措施,因为大家都知道,没救了...
不过这时候站出来一个人,还是很不错的,估计是个休息的警察,穿着休闲服,挎着一个包.
他一个人维持了现场的秩序,大声训斥着蜂拥上来的人,并让周围的人往后退,自觉形成警戒线,所以没有造成大家蜂拥观看的场面....秩序得到了控制.
并且组织地铁的员工迅速封锁了现场不让人靠近。好象他还立即找来了坐地铁的自称是医生摸样的人问这人有没有救.估计医生当时就得到了否认生还可能了.

接着几个人拿着塑料带跳了下去.然后相关人员拿着塑料布和担架将那人抬了出来......并没有立即送往救护车之类,估计当时已经确认死亡了.

其实我当时完全可以拍照什么的，但是这人死得确实太惨了,我没有用手机拍下任何照片.这也算对于死者的尊重吧.

这恐怖的一切,我都在站台上目睹了,,,,大脑里空白了一分钟.............

晚上回家的时候,本来可以坐地铁,但是由于巨大的心理阴影,,,我打车回家了

至于,后来报纸上登的什么这个人吸毒什么的，我只能说一句:我****,人家的死和吸毒有关么?完全是转移公众的注意力

个人认为,这个事件的发生,是和上海地铁处理突发事件的手足无措和流程的混乱是有着极大的关系的..........

大家挤地铁的时候,以后一定要小心!!!!

哦，这个在报纸上看到过
记得有个电影上说的，要么好好活着，要么赶紧去死。
赶着死就这意思吧

然也，这个完全是设计的漏洞。造成这个原因的屏蔽门设计者要负完全的责任。

说什么受害人吸毒，说什么受害人酗酒，全都是扯淡。不过是有关部门通过媒体降低自己责任一种恶心的方式。

无全尸了都

设计上的漏洞，屏蔽门和车门之间有异物的时候车就应该不能发动

引用第5楼Anarchy于2007-08-01 14:18发表的  :
设计上的漏洞，屏蔽门和车门之间有异物的时候车就应该不能发动

感应器迟钝的很，上次山手线 还夹住了一辆婴儿车 照样开了20来米。

根本没有这个装置。

我指屏蔽门和 车门之间的红外感应器。非常简单，非常便宜一种装置，效果一样很好，但是就是没有。

其实上海的地铁比北京强多了

不算早 就前一阶段饿事

毛骨悚然···

这个红外线感应装置么，蛤蟆已经解说了很便宜的。不过真要做好的话，还要和列车主控系统连接，在门没有关闭前不能启动列车。所以应该算一个监控系统。这个么可能稍微多花点钱。所以根本不是什么鸟设计漏洞，因为这根本不需要什么设计，是这种轨道交通工具很成熟的一类辅助安全系统，没装的原因很简单，save money...而这笔钱到那里去了捏？

dang guan de FB 掉了被

晚上睡不着觉了！！！！     一定要大念百遍安魂咒！！！    

引用第11楼Nelson于2007-08-01 15:23发表的  :
这个红外线感应装置么，蛤蟆已经解说了很便宜的。不过真要做好的话，还要和列车主控系统连接，在门没有关闭前不能启动列车。所以应该算一个监控系统。这个么可能稍微多花点钱。所以根本不是什么鸟设计漏洞，因为这根本不需要什么设计，是这种轨道交通工具很成熟的一类辅助安全系统，没装的原因很简单，save money...而这笔钱到那里去了捏？

其实要做简单是非常简单，不用联动什么列车主控系统，只要在站台上靠近 列车驾驶员的位置 处放置一个警示灯，所有门的红外感应串联起来，一有报警输出一个DO信号就好了，红灯亮了驾驶员当然不会开。

一个站台不会超过10000 RMB

上海地铁还是半自动系统，进站和启动 基本都是司机来控制的，无数次列车进站的时候 错过了 屏蔽门 ，司机还得倒车。。。。。

 

引用第14楼rainbow于2007-08-01 22:39发表的  :
其实要做简单是非常简单，不用联动什么列车主控系统，只要在站台上靠近 列车驾驶员的位置 处放置一个警示灯，所有门的红外感应串联起来，一有报警输出一个DO信号就好了，红灯亮了驾驶员当然不会开。
.......

可以做成全自动自锁的。也不复杂的。

你们越说越复杂.....  

其实最简单的，也是目前实行的，是车最后伸出一点，装一排小灯，司机要启动，必须要看到这排小灯，看不到，就说明中间有人或者什么东西卡者，除非这个展台是歪的看不到外，不会有任何问题
而这次司机还是启动了，明显是司机的责任，吸毒那东西，明显只是推卸责任

明显吸毒的是司机

引用第11楼Nelson于2007-08-01 15:23发表的  :
这个红外线感应装置么，蛤蟆已经解说了很便宜的。不过真要做好的话，还要和列车主控系统连接，在门没有关闭前不能启动列车。所以应该算一个监控系统。这个么可能稍微多花点钱。所以根本不是什么鸟设计漏洞，因为这根本不需要什么设计，是这种轨道交通工具很成熟的一类辅助安全系统，没装的原因很简单，save money...而这笔钱到那里去了捏？

小白真是小白 红外感应器只要和安全门开关进行连接好了,如果要涉及到列车发动的话 成本 比 自动开启安全门的成本高多了.

你才白。我就是做这行的。我不知道？成本高就是要接入列车主控系统而已，软件上弄弄就可以。成本看厂家怎么卖了，可以很高，也可以很低。

   

还是我的那个方法最省力，可以说就是几块钱的事情，而且绝对可靠

话说。。。那是1号线吧- -。。。。。。。。。这和恐怖片也没两样了。。。

我也被卡住过，不过是跟着N多人一起被卡。。。

实在太恐怖了

汗。。。我前几天在上海做1号线的时候就在想万一被夹在2个门之间怎么办。。。想不到还真有人被夹住了。。。

夹到JJ 就....