爆胎致福建泉州高速灭门惨案一家6口走了5——鉴定下是什么车 [复制链接]

悠闲的漫步:减配也要看减哪个方面，2月上市的新速腾虽然把独立悬挂减配成板床悬挂，但是涉及到安全性的问题一个都没减。
再看看日本本国跑的车，哪个没有前后防撞梁的？但是到了国内居然能把防撞梁 .. (2012-02-08 12:54) 

谁和你说日车没前防撞的，整个车头都是保险杠啊，这块塑料可比铁皮贵多了

没后防撞确实比较恶心，当然我还是认为，这只是一个修大修小的问题

车速越高越危险，如果不带保险带，那么更加危险。
就安全性来说，正碰撞和侧碰实验，我参与过，知道里面的毛毛。所以不便多说。
就这件事的车辆安全性，就算过了CNCAP五星，我只能说呵呵，一致性怎么那么差。
看到门板的吸能块，我叻了去，真的是泡沫嘛。本该是Energy Absorber 啊，奶黄色的啊。
虽然这次碰撞对于这块不考核，但是我怀疑五星怎么过的？

大家都有车，每月检查下花纹和胎压，不要超载。

zane:车速越高越危险，如果不带保险带，那么更加危险。
就安全性来说，正碰撞和侧碰实验，我参与过，知道里面的毛毛。所以不便多说。
就这件事的车辆安全性，就算过了CNCAP五星，我只能说呵呵， .. (2012-02-08 14:01) 

嗯嗯，这种评测就算了。我公司的电子产品去做3c认证什么的，也是搞了一大堆特殊元件，还边实验边做手脚。

看第二张图片 就知道什么车了   挡靶  只有逍客是这样的

逍客是欧洲NCAP测试最高分，当然你要说国产化之后就不是一部车，那我也无话可说

zane:车速越高越危险，如果不带保险带，那么更加危险。
就安全性来说，正碰撞和侧碰实验，我参与过，知道里面的毛毛。所以不便多说。
就这件事的车辆安全性，就算过了CNCAP五星，我只能说呵呵， .. (2012-02-08 14:01) 

欧洲做测试的 得通过质量检测 负荷生产标准。    

          实际上在日本本土销售的车子是一级品 ，  二级品销往欧洲和北美，三级品销往其他各国，四级品做为零配件供应，而在销往中国的都是特供品，大家懂的。中国市场销售量和销售额最高的都是8-15W左右的车型，这类车的厂商在中国这个恶意竞争的环境下发现中国消费者最注重的是油耗。随着国人营养过剩日益严重的肥胖问题，省油无法通过开发新型号高效率发动机来迅速解决，
     由于开发理念的问题，欧美厂商着重于车子的舒适性。因此不会通过减轻配重来达到迎合市场的低油耗，说起配重么 大家都懂的 ，直接体现在哪里。而敢于无限减轻车身配重的厂商非日商莫属了。反正他们的设计理念是在附合60公里时速安全碰撞试验的要求的前提下，无下限的减轻各种配重，还美其名曰人性化设计，大家都懂的。举个简单的例子，日野货车大家都听说过吧。规定载重5吨的车子   拖5吨货色跑得贼顺溜，但是一旦你装载5.5吨货物 ，车厢甲板直接变形。车子发动冒黑烟，跑都跑不动。
     日本人奉行的就是一分钱一分货，绝对不会让你拥有最佳性价比的。然后提供无数的电子产品的附加功能 看上去挺像回事的，再卖你个高价。电子产品的贬值速度么 呵呵大家都明白的。
     别说吸能，吸能是有设计标准的。本身在中国使用的是最低标准，为了压缩成本又无限降低生产标准，再加上这边大环境的普遍工人技术和职业操守。能有什么好结果

闲来无事google了一把 ”408 车祸“ ，结果搜出这么个搞笑图。好吧，偶承认吸能很成功，其实要是满大街都是合资日系车偶就开心了。

图片:201554v1bozfadlugu1oe4.jpg

今天去的路上看到一起车祸，用手机拍了下来，看的我对日本车安全彻底无语，本田越野车和标志408追尾，标志408油漆都没有擦起，本田越野头都凹进去了！
那个标志的女驾驶员很淡定，本田的驾驶员一直在转悠哈哈哈

原帖：http://bbs.xsuining.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2120&highlight=

两轮小摩托80码飘过,再加油门有飞的感觉

上高速只用欧美车。。。

看了这帖子，更加坚定了哥买德国车的决心。。。。。。。

Zenge:看了这帖子，更加坚定了哥买德国车的决心。。。。。。。 (2012-02-09 21:23) 

进口的日系车还是很不错

CT200h，每次看到我都口水一地

有句刚句，这种程度的撞车，跟车皮厚不厚已经没啥关系了。有个视频是帕萨特140码撞墙，撞完后车身长度大概只有原来的一半不到了。

这家人这种撞法，除非他开坦克，否则都是5死1伤的下场

撞墙 和 撞护栏 是一个概念么



你怎么那么2 呢

围观被蛋黄骂2的

mer:撞墙 和 撞护栏 是一个概念么
[表情] [表情] [表情]
你怎么那么2 呢 (2012-02-10 08:54) 

高速撞护栏柱等于一块豆腐撞刀口

而且他不是照着护栏撞的，是被护栏的柱子切开的。

Anarchy:有句刚句，这种程度的撞车，跟车皮厚不厚已经没啥关系了。有个视频是帕萨特140码撞墙，撞完后车身长度大概只有原来的一半不到了。
这家人这种撞法，除非他开坦克，否则都是5死1伤的下场 (2012-02-09 22:37) 

同意这样的观点，车皮厚度也只有在低速碰撞中有一定的防护效果。
这样的车速撞上去，悍马也是一个死

悠闲的漫步:进口的日系车还是很不错
CT200h，每次看到我都口水一地 [表情] (2012-02-09 22:04) 

这辆车确实很不错，而且低配版性价比也很高。可惜买不起啊

去部队收购辆59吧，话说沙钢每年都回收无数的

Anarchy:有句刚句，这种程度的撞车，跟车皮厚不厚已经没啥关系了。有个视频是帕萨特140码撞墙，撞完后车身长度大概只有原来的一半不到了。
这家人这种撞法，除非他开坦克，否则都是5死1伤的下场 (2012-02-09 22:37) 

这图片这家人的速度肯定也不下110。。。

这么说，雪铁龙标志的车子 断轴轴已经不是第一次了啊，很怀疑是不是东风简配的问题

原来爱丽舍也有一个断后轴的

新速腾的上市 代表VW彻底放弃做精品小车的规划了 新速腾就是一个渣 不解释