爆胎致福建泉州高速灭门惨案一家6口走了5——鉴定下是什么车 [复制链接]

怪物猎人:貌似是东风XX,3排的，第三排基本坐不了.除了孩子.日系车嘛将就着开了. (2012-02-08 02:02) 

逍客是两排的，并且空间并不大，我去4S看车的时候，逍客的后排还不如骐达。
日车在高速时底盘不如德车稳是事实，但是那也要120以上才会有这样的现象

ts:主要是方向拉不住吧，如果没有电子控制，稍微偏一点就撞护栏上了 (2012-02-07 18:05) 

不知道碰撞的经过，因为事故报告还没出来。

但是无论是什么车，超过100码以上爆胎，存活就是靠运气了。

但我认为这种情况下是拉不住的，过100码的车失控就是抛物体了，寄希望于电子辅助还是过于天真了，看看NASCAR就知道了，人家撞轮胎也撞烂了，别说撞钢筋水泥柱子了

另外，跑长途切忌胎压过低。胎压低导致轮胎接触面增加，导致热爆胎。胎压高会有高压爆胎。

我就插一句话   高速爆胎  第一记得别踩刹车   踩了基本上就是完了，放掉油门  然后拉手刹，别心疼齿轮箱，命比车贵。至于日本车的安全性么 不说了，他们的车子只适合在60码以内的撞击。唯一能达到安全性的日本车 只有日本本土销售的 和在欧美销售的。其他市场供应的都是渣。

悠闲的漫步:国产车的质量还真是不错啊，比鬼子和棒子的车子安全多了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-87-14040908-1.html#pid247869998 (2012-02-06 17:32) 

用车区版主的话来说，国产车总是要有人买的

碰撞角度不同，风云用车头撞的是别人的侧面，如果用CC的车头撞风云的侧面，呵呵不知道了

另外那辆CC运气不错，迎面撞了前面马六。马六屁股和CC的正面都吸能减少了冲击，如果前面是辆小货，那CC就直接走了

SDOOR:我就插一句话   高速爆胎  第一记得别踩刹车   踩了基本上就是完了，放掉油门  然后拉手刹，别心疼齿轮箱，命比车贵。至于日本车的安全性么 不说了，他们的车子 .. (2012-02-08 10:22) 

从安全性的角度来说，并没有证据证明德车比日车就更安全。日车只是撞得稀烂，样子比较惨。至于德车和日车的死亡率，我之前说过，有不公开的报告说德车的死亡率还略高。这可能是德车车主迷信自己车子牛逼，车速比日车更高的结果。

10死9快，这个其实是关键。快了，安全配置都是浮云了，就中国的渣路，你开个坑就可能翻车了。

至于保险带的作用么，参考前一阵撞中山北路立交桥柱的案例就知道了

别老说什么角度角度问题了，日本车子烂已经是公认的

也没看到过什么欧美系车主一直在嚷嚷角度问题，基本都是日系车主在喊角度

前几天在408区看到位朋友开着408在高速上100码，前轴突然断裂，导致车子撞上护栏，在由于惯性甩到对面的沟里

408车头完全撞烂，屁股的保险杠也飞掉，但驾驶舱完好无损，这位朋友系安全带，连皮外伤都没

现在还在车托之家408区嚷嚷着要维权

恩，这人还有命要维权，那种撞车，要换日系车主，那是直接进火葬场的

悠闲的漫步:别老说什么角度角度问题了，日本车子烂已经是公认的
也没看到过什么欧美系车主一直在嚷嚷角度问题，基本都是日系车主在喊角度 (2012-02-08 10:41) 

我可以搜出一堆宝马被撞得稀烂的图片，但这有意义么？日车事故率高？我觉得未必，只是曝光率高。买日车的也不是啥有钱的人，马六事故最多的时候还不是马六大降价的时候，新手事故率也更高。

中国就是这种丑日，仇日情节，宣扬日车烂。既然如此，大家都去买国产车好了，国产车更安全啊。北美市场双田日产常年都是压着大众等一干欧洲车，美国佬是傻逼么？

车皮薄不代表车子安全性不好，吸能靠得是车架不是车漆！

悠闲的漫步:前几天在408区看到位朋友开着408在高速上100码，前轴突然断裂，导致车子撞上护栏，在由于惯性甩到对面的沟里
408车头完全撞烂，屁股的保险杠也飞掉，但驾驶舱完好无损，这位朋友系安全带， .. (2012-02-08 10:45) 

说真的，我觉得能把前轴都开断的车就不要拿出来显摆了

这就和途观刹车失效撞山翻车，从车里爬出来说还好不是日车一样滑稽可笑

我没任何仇日情节，我家里家用电器80%都是日韩货

但是车子我绝对不买合资日系车，也不推荐我身边任何朋友买减配前后防撞梁，易拉罐车顶，泡沫塑料填充车门的合资日系车

哪个质量好我买哪个，不管家用电器还是车子

超人他爸爸:说真的，我觉得能把前轴都开断的车就不要拿出来显摆了
这就和途观刹车失效撞山翻车，从车里爬出来说还好不是日车一样滑稽可笑 (2012-02-08 10:51)

前轴断裂在408历史是也只有这么一例

但是整个车身断裂，底盘断裂，合资日系车那是太多太多

而且我说的前轴断裂是前缀，关键是后面部分，高速上这么多次撞击，最终翻沟里，驾驶舱还能完好无缺，里面的乘客还有命现在出来维权，这个换做合资日系车的话估计里面人早都被吸能的车身压成渣了

悠闲的漫步:我没任何仇日情节，我家里家用电器80%都是日韩货
但是车子我绝对不买合资日系车，也不推荐我身边任何朋友买减配前后防撞梁，易拉罐车顶，泡沫塑料填充车门的合资日系车
哪个质量好我买哪 .. (2012-02-08 10:52) 

你要说德车好，那高6 2012款把DSG全部砍成6AT，为啥，不就是故障率太高了么.

你要说日车在防撞上偷工减料，我觉得是的，比如我的骐达就是TM没后防撞。但是你觉得后防撞能防住别人120码车速撞你么？

我没德车情节，我当然知道开7系去撞雷克萨斯一定能把雷克萨斯撞出屎来。但是我也知道，我要能撞死他，我肯定也挂了。

你要说跑高速德车更好，我不否认日车飘的问题，我开高架100时，压着白漆确实会飘，那是因为车身轻，德车车身重啊。你开卡宴你绝B不飘。

看得心惊肉跳，80码的速度车撞成这样？

高速公路不超过100码，那还上高速干什么啊。

车再好，那也得看开车人啊，千万别把车的地位凌驾于人之上，那样是会犯错误滴。

象我们之类成年累月在高速路上跑的，车速基本在130-150之间，经历过两次爆胎，也亲眼看见过前

面的车撞上护栏然后旋转，但终还是被我们避了过去，未作停留继续前行。

有点小经验提醒大家，小车在车速超过110的时候，如果要超大客车或是装满货的大挂车，在超车时

会有一股推力将你的车向你的左边推，如果控制不好或者精神状态不好，一惊之下手忙脚乱，极有可能会发生撞护栏的

情况。

7档双离合的确是有问题，但随便高6怎么换都成，车子防撞梁，车身钢板肯定是保证的，也就是说，再怎么换配置，甚至减配也好，德国人还是有个安全底线的，他不可能越过这个底线在车子的钢板里面塞泡沫塑料

另外你别拿雷克萨斯来说事，我喷的是合资日系车，进口的日系车质量还是杠杠的。

悠闲的漫步:前轴断裂在408历史是也只有这么一例
但是整个车身断裂，底盘断裂，合资日系车那是太多太多
....... (2012-02-08 10:55) 

408上市多久？这还是307的换皮车啊！当然307的皮实是优点

你是追究事故结果的影响，而我本身是追求避免事故，至于事故的结果本来就是看运气的，你当然可以举一堆日车车祸死伤惨重的，那你看宝马也一样啊。这有意义么？该死的速度任何车都是死，不死的速度大家都是修，只是修多修少而已。这始终是我的观点，我不认为日车会比德车差到哪去，真要怕死，1. 开坦克。 2. 系好安全带，永远别开快

飘逸:看得心惊肉跳，80码的速度车撞成这样？
高速公路不超过100码，那还上高速干什么啊。
车再好，那也得看开车人啊，千万别把车的地位凌驾于人之上，那样是会犯错误滴。
....... (2012-02-08 11:04) 

任何有开车经验的人，都不会相信80码一说。逍客是欧洲碰撞安全5星的车

你说的这个是正常现象，小车靠近大车会被吸过去，所以小车尽量远离大车

悠闲的漫步:7档双离合的确是有问题，但随便高6怎么换都成，车子防撞梁，车身钢板肯定是保证的，也就是说，再怎么换配置，甚至减配也好，德国人还是有个安全底线的，他不可能越过这个底线在车子的钢 .. (2012-02-08 11:06) 

什么叫往钢板里填充泡沫塑料，你填一个看看？

钢板就是钢板，日车只是把一些低速防撞的配置去掉了，这样一旦发生低速碰撞，日车必须要修，德车可能就掉漆或者凹陷。这是典型的黑钱的做法，但是真正高速碰撞时靠得是你一块比键盘还薄的后防撞梁么?

408是307拉皮没错，但现在车子进天朝哪个不拉皮？3，5，7系一起拉，新速腾，高尔夫7之类的全部都拉，为啥就标志车拉了要被人说？
PS：日系车拉不拉我不知道，不关注。

我以前就说过，速度上120+的出车祸不用看，肯定不是断手断脚能解决问题的。但你在120以内的速度，车子还能被撞成渣，3箱车撞成2箱车，2箱撞1箱，这个还没意义？

任何车子都撞车死过人，宝马死多少我没兴趣，原因很简单，合资日系车就像你说的，开到100+速度时车子就飘。宝马随便飙个120+车子都很稳，但120速度+的参考我上面说第2段

关键是宝马跑在100码速度以内撞护栏能撞成渣？

悠闲的漫步:408是307拉皮没错，但现在车子进天朝哪个不拉皮？3，5，7系一起拉，新速腾，高尔夫7之类的全部都拉，为啥就标志车拉了要被人说？
PS：日系车拉不拉我不知道，不关注。
我以前就说过，速度上1 .. (2012-02-08 11:17) 

如果逍客真是80码撞成这样的，那我同意日车是渣，坚决抵制日车，把我的骐达卖了去买408

任何开过车的人都知道80码能把钢筋柱子连根撞起？能把整车撞成散架？是不是应该让日产做个实验，开辆假人逍客80码照墙上撞才能辟谣？

公司开会，然后吃饭，下午有兴趣再聊

好，同吃饭

转一篇逍客论坛德车车主的分析
这起车祸惨剧我认为与逍客这日系SAV没有必然的关系.很多TX也都分析过了,碰撞的位置正是每部车最薄弱的部位.其防撞梁/ABC柱等安全屏障都被绕过了.从目前能看到的现场图分析，逍客在行驶过程中失控，左前轮与路旁钢护栏接触，并被阻塞，左侧前悬因此被扯断，在惯性的作用下，护栏此时起到了切割作用，将左侧车身覆盖件、前后车门以及车顶、尾箱门陆续撕裂、扯断。

从事故照片看,碰撞时夹角很小,那么这车就是跑在超车道靠护栏很近,而且事发突然没有多少减速.若离护栏远些,也刹车减速,夹角就大了,那么撞后只会逆时针打转,而不会让护栏延左大灯部位切入,贯入前档,生生撕扯成这样.
  

  所以有人说车速不高我不同意.
  南惠高速是泉三高速的分支,是两个县域间的高速,总长50KM.开通才半年多,路好少车.在那条路跑,少有不超速的.我昨天也刚好跑过,一度跑到160 .


从事故的照片看,应该是超速很多:
    正常100码的刹车距离是40米左右,而这车撞了护栏,把铁柱连根拔起,再被隔离铁条插入车厢后扯撕到断裂,这种力度何等之大,主车厢脱离后尚且再前冲二三十米.(这半截车厢质量已经剩一半了,惯性也会小了,还能前冲这么远!)
   这种力度绝对大于我们刹车的力度的,可以想象速度是如何了.
    至于唯一生还的65岁老人说那时差不多是80码不可信,一般若不是太兴趣车的老人,哪会去盯着速度表看?也不大可能通过感觉来判断.他说80是一种可以理解的说法.


    在这种速度下,这么惨烈的碰撞下,不知还有什么车会好到安然无恙呢?
    我一直认为,日本车的不安全是很具有中国特色的民间说法,在世界上任何权威机构都不曾有这样的说法.至于有这种偏见起因,我想大家都是懂的.然后,三人成虎,众口铄金.......
    前几个月,也是在福建泉州惠安,发生了丰田RAV4正面撞上大众途观--经典的日系对德系的同级别车型的经典之撞,RAV4副驾甩出而死,其他3人幸存.途观起火4人皆死,后门打不开.若日本车安全性明显差与德系,那么这个案例又如何解释?


   顺便说一下,本人现在座驾也是德系SUV.......

日系骐达车门的内部

图片:500_5a289590-53ad-4864-b095-a3a1352b1651.jpg

图片:500_5166_a17ae4a2_a17ae4a2.jpg

图片:500_9dd5_86720c4d_86720c4d (1).jpg

超人他爹要小心你的门....

找了半天以前看到的这个泡沫帖，好不容易翻到才发现居然还是骐达，还真是巧了

泡沫塑料原帖：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-13968627-1.html

超人他爸爸:我可以搜出一堆宝马被撞得稀烂的图片，但这有意义么？日车事故率高？我觉得未必，只是曝光率高。买日车的也不是啥有钱的人，马六事故最多的时候还不是马六大降价的时候，新手事故率也更 .. (2012-02-08 10:47)

咋不说还有悍马被撞得稀烂呢。。。
其实日本车销本土以及欧美的和其他的市场完全就是两种车。
日本本土的日产车就相当于美国车德国车。
拿欧美市场的日本车和国内的日本车比，有得比吗？
这不和拿欧洲五大联赛和中超比类似么。。。

悠闲的漫步:找了半天以前看到的这个泡沫帖，好不容易翻到才发现居然还是骐达，还真是巧了
泡沫塑料原帖：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-13968627-1.html (2012-02-08 12:34) 

你家408的门是实心的么？

新骐达的车门钢板厚度比高六还要厚，你难道选择性无视么？

aalaen:咋不说还有悍马被撞得稀烂呢。。。
其实日本车销本土以及欧美的和其他的市场完全就是两种车。
日本本土的日产车就相当于美国车德国车。
拿欧美市场的日本车和国内的日本车比，有得比吗？ .. (2012-02-08 12:36) 

可能吧，不过国内车都被减配过，德车也一样

408车门是不是实心我不知道，没拆开看过，下次有机会可以看看。

但是车门重量是摆在那里的，关门声音厚重深沉。

再然后，春节拜年，高速上160码我也跑过，车子完全没有轻飘飘的感觉。

所以，你可以说408小毛病多，这个我承认。说408油耗高，这个我也承认。但是要说到安全性，紧凑型车没几个可以跟408比的。

减配也要看减哪个方面，2月上市的新速腾虽然把独立悬挂减配成板床悬挂，但是涉及到安全性的问题一个都没减。

再看看日本本国跑的车，哪个没有前后防撞梁的？但是到了国内居然能把防撞梁减配，这个简直是拿人的生命当儿戏

悠闲的漫步:408车门是不是实心我不知道，没拆开看过，下次有机会可以看看。
但是车门重量是摆在那里的，关门声音厚重深沉。
再然后，春节拜年，高速上160码我也跑过，车子完全没有轻飘飘的感觉。
..... .. (2012-02-08 12:50) 

车门关门声和车门本身轻重没关系，是和密封性有关，这个是常识了。这只能说408车门密封性好

408是标志的车，底盘技术要比日车好，这个没必要否认。当然车重也比日车要重一些，自然不会有日车飘的感觉。我开到120码直线问题也不大，但是高架上有很多白漆，这是没办法的。。。