懂车的人进哈 [复制链接]

引用第24楼ishcp于2009-05-27 08:01发表的  :
型号？ [表情]  [表情]

S80不错.. ~~

引用第27楼天涯玄风于2009-05-27 09:50发表的  :
我推荐“好孩子”四轮车；
我儿子就有一辆，目前闲置中 [表情]  [表情]

淘宝上卖掉吧，可以卖个好价钱的，HOHO

国外保养贵不贵……？？

平时注意多养护就好.....
别等出了问题再搞...  

引用第9楼卓尔于2009-05-26 23:40发表的  :
BOEING 737-800
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这个好，恩

对了，色拉不会是因为上次被人说成了5w RMB的车；
就一怒之下打算换车了吧   

引用第7楼ishcp于2009-05-26 23:31发表的  :
车重的意思是，有些部位应该是铁的钢的还是什么，我们这里是铁的，但是国内为了节约成本，降低价格，增加竞争力，而选择塑料来代替，这就是很大问题了，我不懂车，但是我开车，我宁可多花钱在安全上，我觉得，非常有必要
.......

看来真是个不会开车的，190 200 240 的速度你以为加拿大的钢板比中国的有用？

手动比自动省油，安全，更强的操控性。
最主要是换档的牛逼感，倍拽！

一直开自动档，你不会去察觉车的齿轮和磨合。我在单位开手动，回家开自动每次根据车身状况想提档的时候，自动档总会慢一拍。

车不是很懂，只是自己的感受。

引用第36楼cisco于2009-05-28 01:36发表的  :
看来真是个不会开车的，190 200 240 的速度你以为加拿大的钢板比中国的有用？

这个和开车不开车没什么关系吧，好歹我也开了40万公里以上了。。。

我们市内高速一般开到140都没关系的，晚上没人开个170 180正常的。。。

上次听说中国办个汽车展示会，好像是双龙，还是什么来的，因为是我老外朋友讲的，说那车怎么形容呢？？简直就是natural disaster。。。

钢板这些安全系数是非常重要的，我一个朋友才买一款凌志SUV，一辆大货，我说的大货是擎天柱那种大货，中国恐怕没这种车，横着就装上他的SUV了，他的车翻了5个筋斗，一下就摔到边上的广告盘上了，人没事。。。据说那大货，连一个坑都没有。。。

我们这里，正常街道速度是60，大点的70，高速100.。。允许超速为10，超20不抓，超30罚款10000加元，没收车辆（前提是抓到），还有些收费的就更快了，无论如何，我觉得生命都要放在第一位，你不撞人，人家会撞你，外观漂亮的同时一定要注意安全系数，还有个。我们这里公路都是四方的，没有基本。。路都是笔直的市区外，那就更直了

Q7吧。。。。。。。。。。。。。。。。

      

引用第38楼ishcp于2009-05-28 02:32发表的  :
这个和开车不开车没什么关系吧，好歹我也开了40万公里以上了。。。
我们市内高速一般开到140都没关系的，晚上没人开个170 180正常的。。。
.......

估计你是没出过啥事故，你身边朋友同事熟人的什么都没出过事故么？
120以上你什么皮都是纸糊。

货车就不要说了，中国的货色是全世界最牛逼的超载车，标准吨位几倍以上。不管什么车，碰货车就是死一个字。

加拿大交警如果学中国的估计抓来的车根本放不下，遍地摄像头。抓你超速易如反掌....

我所在地流行宝马、卡宴、陆虎。只要新开一条路，总需要人血祭....
日本车撞我们本地产的摩托车都不行，但是车速快了欧美车也就那样需要看运气。不要撞上什么东西，如果侧滚还是有很大保障，我朋友高速前轮爆胎，整车扭成麻花左后轮胎落地。车上两人下车捡手机打电话求救.... 只有1人下眼皮极轻微划伤，是气囊冲击眼镜导致。车是国产3箱福克斯。

我老家那拉煤炭的货车 荷载5T的拉20+T基本正常

引用第41楼cisco于2009-05-28 12:02发表的  :
估计你是没出过啥事故，你身边朋友同事熟人的什么都没出过事故么？
120以上你什么皮都是纸糊。
.......

我们高速上一般每日一起到三起交通事故，也没见天天死人，国内的车的型号我不清楚，国外的卡车对载重限制极为严格，最高载重不得超过17吨，标准是8轮的，6轮的一般也是17吨，反正不能超过17吨 这种擎天柱式的大车价格一般在15万加元以上，装上这种车，开坦克恐怕都得挂

我们一装就经常一排追尾的，不过我们路面要相对宽的多，我们市内高速大概一面是6排2排应急路，一共是并排可以开8辆，速度没有低于120的，这没那么多死人，撞车我基本天天都看的到，但是死人真没那么多，我们市区大概有10几条高速都算上，绝对没有那么高死亡率，我见过的最夸张的就是开车睡着了，从桥上开下去了，砸在楼下的车上了，司机也没挂。。。实际情况真不知道

我开车一向谨慎，只超20，8年间，没吃一张贴，有照相机的地方一律慢行，没有相机的地方，那就分情况了。。。飙车一般都在市区外，不过我从不飙车，过了那个年龄了，但是170 180 还似长开的

         红果果的炫耀贴

怪蜀黍不要带偏见来看合资汽车.韩国的双龙本身就不是特别好,不然也不会弄的破产.双龙的总裁除开空间大点意外其他都很一般.你朋友在H国看到的双龙和国内生产的美区别,而且高档的双龙根本就是全进口的.
S80T3.0 豪华版更像是跑轿而不像豪华车,空间实在太小了.我拿s80在高速路上开到200都没问题 安全性的话,我想就是悍马开到200(如果他能开的到的话...)撞车也是个死.另外,长安厂生产的合资s80 加长版 我觉得就比进口的好,相对进口的性能一点不差,空间大多了.
合资的日本车我强烈不推荐购买,看得见的部分做的绝对没问题,看不见的地方撞过就知道了,不然丰田的cammy敢卖到20万?我亲眼见过帕萨特撞cammy,那真是一个惨字.
不过怪蜀黍在国外买车同价格的选择类型丰富多了.大众的辉腾就不错,我个人一定会选小黄蜂(国内要2010才上市 )但是我定的科鲁滋,准备到车后给喷成黄色

杀猪坚定地选择黄色 。。。。  

黄色好啊 黄色有内涵

都是有钱人。。。。。。。。。。    俺一直开小排量车的  省油    

你的消息太有限了，去警察局就知道交通事故的死亡人数很可观。

跟你工作和生活没什么联系，你肯定不会清楚。我们这里交警队上面有考核，只要严打开始！基本就是年度交通死亡人数过多，再死几个就要扣奖金了。

政府是不讲理的，反正一年比一年少就好。

见识一下国内车市的火爆，尼桑我们这里最火爆的大众品牌！车站第一天，结果就是提空。

DS上有车的人还是蛮多的,正好接了一个汽车教育咨询的case,到时候抓几个人做下调查吧

开车我开了很久，对车了解我是一窍不通，我只知道每1年要做一次车检，尾气，每5000公里换油，3油要每2年换一次，还有什么防锈要每2年做一次等等。。。反正有问题就开过去车厂，没问题也开过去车厂，那里可以打牌

我车从来没出过问题，10几年我基本都在开新车，这辆凌志 LS是我开的最长的时间了，快5年了，所以要换，还有上次的上海爷们说我的车在国内就值5万RMB

我现在已经在看了。。基本上就几个牌子 ACURA, INFI,BMW,昨天我跑去保时捷那里转了一圈，发现我还是划划水比较好。。。

大众，克莱斯勒，福特，庞蒂亚克等这些车，我不喜欢很大程度上是因为价位，9000元，新车？有没有搞错。。对美国车没有兴趣。。。

坚决不买小排气量的，踩油门半天不见加速，一定要6刚以上

我也是听人说的哈。。毕竟我18年没回去过了。。。

说中国的合资车不能买，价格不便宜，质量不行，当然了。。我就是想买也买不到，CAMMY我们这里也就2万7 8大概合RMB 15 16万吧。。。但是我知道一个数据是绝对准确的，我们产的车，同样牌子，同样型号，车重是国内同样车的1.5倍

日产合资车钱几年有偷工减料的事情,但是车重是国内同样车的1.5倍........车子多个几百斤都会大大的影响速度和牵引力重心等等....你想想也不可能吧
另外,现在中国内地市场是块超级大肥肉真正想拿下市场的大型企业是会拿品质来说话的,特别是最近的几款新车都是首先在中国内地先发售就可以看出来这个市场的重要性了.
国内虽然不是说家家能买车,但是10家里有一家能买车,这个基数也是很吓人的,1/10的有车率最多10年就能实现,怪蜀黍还是回来看看吧,除开政治外,我觉得国内还是在迅速的发展.
喜欢速度的.....去买小黄蜂吧,买了借我飙下就满足了...

        如果中国受到全球经济影响不大,那么在2010年应该就能超过美国成为全球第一大汽车市场,而且中国汽车购买的刚性需求还是非常大的,现在买车的用户仍有一半是第一次购车,市场饱和还远远未到.
        按国家刚刚颁布的汽车产业振兴规划.明确要求通过合并重组,3年内创造出年产200万的企业2-3家,年产100万的4-5家,而且这只是3年,3年以后按发展规律还会继续重组合并,以便和国外的汽车巨头竞争,按中国加入WTO承诺的汽车短期关税降低承诺,以后国外的高档车在国内还要一年比一年便宜,等30年保护期一过,估计我们的孩子再去买车就跟玩似的了.谈发展,国内虽然会比以前高速慢点,但是部分地区和产业还是会很巨大的,像国家经济支柱型的汽车产业,肯定会继续迅猛发展.中国的上海,虽然在国内已经很前列了,但是较之纽约巴黎各个方面都还差很远,将来的上海继续是中国发展前景最好最大发展速度最快的城市

乍一看挺不错的。但上海的综合实力和北京比还是差不少。

北京上海的城市建设已经达到发达国家水平了，但软实力还差很多。即使如此，比北京上海综合实力强的城市也只有美国，西欧和亚洲几个城市而已。